In zwei Jahren - Ryanair auf Schienen: Warum Bahnfahren bald nur noch halb so teuer sein könnte

In zwei Jahren müssen staatliche Zuggesellschaften wie die Deutsche Bahn ihr Schienennetz auch für private Konkurrenten öffnen. Die scharren schon mit den Hufen. Beispiele aus anderen Ländern zeigen, was für ein lukratives Geschäft winkt.Von Autor Christoph Sackmann